第三屆國際港航物流展，正在上海跨國采購會展中心舉行。來自水運、鐵路、航空等領(lǐng)域的近300家供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)參展。記者在現(xiàn)場了解到，受中美互降關(guān)稅影響，中美航線集裝箱預(yù)訂火爆，5月艙位已經(jīng)訂滿，最快的赴美航期已經(jīng)排到6月中下旬。

展會現(xiàn)場，運營美國、加拿大航線的物流企業(yè)成為“頂流”。不少展臺前，美國航線被擺在醒目位置，吸引了眾多客戶前來咨詢。

某國際貨運公司負(fù)責(zé)人：
我們主要就是做美加（航線）的，一上午 （咨詢）有八九十人。

這位貨運代理正在幫客戶找前往美國的集裝箱，一上午，已經(jīng)逛了十幾個展位。

貨運代理 張衛(wèi)：
大客戶的話 需要一個航次20到30個F（高箱） 但是實際只有5、6個F（高箱），現(xiàn)在美國線一艙難求。

某國際貨運企業(yè)工作人員：
美西航線的艙位預(yù)訂已經(jīng)開始6月10日左右的，因為6月5日之前的全部預(yù)訂完了。

這家來自廣州的物流公司，主營美國航線，這兩天，前來咨詢的客戶很多，5月底到6月初的船期已被一搶而空。

某國際貨運公司業(yè)務(wù)經(jīng)理 賴心靈：

我們今天也接待了將近200組客戶了，現(xiàn)在開始訂的，都估計要排到6月中旬去了，艙位還是特別火爆。

艙位之所以如此火爆，是因為中美互降關(guān)稅以來，外貿(mào)客戶都在搶抓90天窗口期，盡快往美國運貨。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短期內(nèi)，供需很難平衡，預(yù)計運力要1個月左右才能恢復(fù)。不少船公司也在積極調(diào)整航線，將富余的運力調(diào)整到美國航線上。

某國際物流公司負(fù)責(zé)人：
像南美航線，調(diào)一兩艘船到美國線去，增加美國線的運力。

此外，針對部分美國港口爆倉，有業(yè)內(nèi)人士建議，切換到就近港口。

貨運代理：
比如說你到洛杉磯的，那么是不是可以建議客戶走到長灘。

還有不少專做海外倉的企業(yè)，也在積極籌措資源，接住這波流量。

云航云倉美國海外倉大客戶代表 俞瑞雪：
在美國美中、美東、美西三處倉庫都有分布，聯(lián)系了周邊園區(qū)的這種空閑倉房，一直在補充庫容，希望能夠幫助賣家應(yīng)對這波窗口期的紅利。