新年伊始，上海市重大工程建設(shè)迎來“開門紅”。今天上午，南北通道新建工程正式動工。作為上?！笆逦濉逼陂g首個新啟動的重大交通項目，這條平行于南北高架的地下通道，建成后將系統(tǒng)緩解中心城區(qū)南北向交通壓力，優(yōu)化超大城市交通網(wǎng)絡(luò)格局。

在虹口區(qū)曲陽南路附近的工地上，隨著南北通道浦西段和越江段新建工程首個工作井的開挖，標(biāo)志著整個工程的關(guān)鍵節(jié)點正式啟動。

南北通道工程全長14.55公里，整體建設(shè)分為浦西段、越江段及浦東段三部分，全線基本采用地下隧道通行模式。此次率先開建的是浦西段和越江段，長約6.35公里，主體采用盾構(gòu)法施工。上海城投公路第三事業(yè)部副總經(jīng)理、第二現(xiàn)場指揮部指揮蔡蕓飛介紹，南北通道的隧道建設(shè)規(guī)模與我們已建成的北橫通道規(guī)模相同，采取了上下兩層的疊層布置，標(biāo)準(zhǔn)斷面為雙向四車道，并設(shè)有兩側(cè)集散車道也就是緊急停車帶）。

本次施工范圍主要集中于虹口區(qū)的中心區(qū)域，面臨開挖深度深、項目工期長、周邊環(huán)境復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)。施工方表示，將采取多種措施，最大程度減少對地面建筑和道路交通的影響。上海建工南北通道浦西段和越江段新建工程2標(biāo)項目經(jīng)理施柳盛表示，周邊有大型居住社區(qū)、商業(yè)綜合體、學(xué)校和泵站等。他們將進行分階段、多頻次的交通組織轉(zhuǎn)換，多采用智慧化施工手段，并在重點區(qū)域采用覆罩法作業(yè)。

南北通道是上海交通路網(wǎng)的重要組成部分，也是“井”字形地下通道的最后“一縱”。其建成將進一步完善中心城區(qū)骨干路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)，彌補南北向道路功能短板。上海市交通委建設(shè)處副處長劉依介紹，它對于分解南北高架、外灘等區(qū)域的交通壓力作用顯著，同時對于促進北外灘、陸家嘴等核心重點區(qū)域的發(fā)展，也將提供強大的交通支撐。

南北通道新建工程后續(xù)將結(jié)合浦西段的建設(shè)推進進度，適時啟動浦東段工程的開工。