3塊錢跑5公里，1塊多1公里，這些“一口價”網(wǎng)約車正被不少地方叫停。

近日，西安、開封等幾個城市先后出臺禁止“一口價”的措施。此前，廣東清遠、河南開封、江西鷹潭等多地已先后約談網(wǎng)約車平臺，禁止平臺以“一口價”模式強制司機接單。

曾經(jīng)的“一口價”更多的是為了解決部分司機利用信息不對稱來繞路、亂收費等痛點。而如今，“一口價”已變質(zhì)為搶占用戶與市場份額，低價競爭的手段。對司機來說，這種薄利多銷的“一口價”模式實則承受了平臺的經(jīng)營成本。

某平臺司機表示，接駕3.1公里+行程2.8公里的訂單，一口價4.83元，折合下來，司機實際收入僅0.81元/公里。

此類訂單占比與日俱增導(dǎo)致了很多司機的不滿，也拉低了網(wǎng)約車的服務(wù)水平。于是就有了乘坐“一口價”網(wǎng)約車時，空調(diào)要另行收費的窘境。

叫?！耙豢趦r”特惠訂單只是第一步，關(guān)鍵是要構(gòu)建透明、合理的長期定價與抽傭機制，聚焦司機的小時收入與勞動時長，尤其是以小時收入為核心衡量標準，劃出一條合理的底線。