你知道為什么快遞小哥更喜歡把快遞直接送到驛站或者貨柜，而不愿意送貨上門嗎？在快遞驛站和貨柜沒有出現(xiàn)之前，所有的快遞都是送貨上門的，后來(lái)快遞驛站和貨柜的出現(xiàn)了，為許多上班一族和家中無(wú)人或不方便接收快遞的人，解決了接收快遞的煩惱，同時(shí)也極大提升了快遞小哥的派件效率，一個(gè)快遞小哥，一天可以派送快遞600-1000件。

可是后來(lái)，隨著快遞行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，行業(yè)越來(lái)越卷，不斷興起的價(jià)格戰(zhàn)，使得快遞費(fèi)用一降再降，費(fèi)用的不斷下降和壓縮，最終傳遞到快遞派送的最后一公里，也就快遞小哥送貨這個(gè)環(huán)節(jié)。

現(xiàn)在快遞小哥送一件快遞，大概可以掙5毛錢，如果要求每件都要送貨到家，那么快遞派送的效率會(huì)急速下降，一個(gè)快遞小哥差不多一天最多只能送100件左右。不僅快遞小哥掙不到錢了，快遞也會(huì)出現(xiàn)大面積積壓的情況，未來(lái)估計(jì)只能靠快遞費(fèi)漲價(jià)才能解決這個(gè)問(wèn)題。另外一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況是，用戶的投訴，照道理被處罰的是快遞企業(yè)，但實(shí)際情況是，不少企業(yè)往往會(huì)把罰款轉(zhuǎn)嫁到快遞小哥身上。

今天起，也就是3月1日開始，《快遞市場(chǎng)管理辦法》就開始正式實(shí)施了。其中規(guī)定：經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施。如果違規(guī)，由郵政管理部門責(zé)令改正，予以警告或者通報(bào)批評(píng)，可以并處1萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。

快遞市場(chǎng)管理新規(guī)來(lái)了，您覺得收快遞更有保障了嗎？

我是陶淳，你身邊的法律參謀！