2024年11月，習(xí)近平主席赴拉美出席APEC會議以及G20峰會等等，并且對秘魯和巴西這兩個國家進行了國事訪問。本周《這就是中國》節(jié)目就通過習(xí)主席的這趟拉美之行，共同探討中拉合作以及“全球南方”國家的發(fā)展，復(fù)旦大學(xué)中國研究院院長張維為和巴西地緣政治學(xué)者馬可就此展開了演講與討論。

從巴西的角度，包括對整個南美地區(qū)的了解，過去這十年，大家是怎么來看待中拉合作的？馬可認為，數(shù)據(jù)講述了很多故事。首先，舉個例子，過去十年（2013年到2023年）的貿(mào)易數(shù)據(jù)從2075億美元增長到4800億美元，十年間增長了如此多，而外商直接投資也達到了1430億美元，這也非常有吸引力。隨著中國絲路論壇的成立，中國還幫助創(chuàng)建了一些多邊投資平臺。因此，除了工業(yè)基金，還有結(jié)構(gòu)性基金和合作基金，所有這些基金加起來也差不多是350億美元。

中國在拉丁美洲的投資也有很多其它有吸引力的案例，比如在玻利維亞。去年，中國寧德時代與玻利維亞建立了合作伙伴關(guān)系。寧德時代是全球最大的鋰電池生產(chǎn)商，占全球市場約37%，這個合作不僅僅是購買玻利維亞的鋰原礦石，還包括在玻利維亞建立工廠來加工鋰礦，推動鋰的工業(yè)化。未來幾年內(nèi)，玻利維亞還計劃生產(chǎn)電動汽車。

在馬可見到的中拉合作中，他認為這是最為重要的舉措之一?！耙驗閷ξ覀兌裕I(yè)化具有至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義，而我認為，中國可能是、能夠是、并且將會是我們最強有力的合作伙伴。”

主持人何婕表示贊同。馬可特別說到中國跟拉丁美洲之間的合作，除了這個項目之外，它非常重要的是一種機制平臺，是可以發(fā)揮更大范圍、更長遠作用的。秘魯?shù)腻X凱港就是一個非常好的案例。錢凱港當(dāng)然不光是惠及秘魯，它會怎樣來惠及整個拉丁美洲國家？

張維為表示，秘魯特別希望它成為，以后成為拉丁美洲的新加坡，是一個中轉(zhuǎn)港，物流集散地，發(fā)包中心等等。但這也不容易，光是從錢凱港來看，這個深水港口是非常好，但是它必須有非常好的公路鐵路網(wǎng)，才能把周邊國家聯(lián)系起來。但周邊的大國是巴西，玻利維亞不算大國，還有其它一些國家，在這些國家涉及到安第斯山脈、亞馬遜森林，所以建公路、建鐵路等等有很多挑戰(zhàn)，因為光是靠秘魯一個國家的經(jīng)濟撐不起這港口，必須有更多的國家。中國人考慮是提前十年，這以后為五年、十年、二十年之后的發(fā)展做準(zhǔn)備，但它們能不能配套跟上，這個是一個很大的挑戰(zhàn)。

主持人何婕總結(jié)稱，為什么說我們把錢凱港可以作為一個非常好的窗口來觀察？一方面它有一個良好的預(yù)期，但一方面我們也知道達到良好預(yù)期的路并不平坦，還會有很多困難和險阻。我們還是先來討論預(yù)期這個概念，如果它未來可以輻射得很成功的話，對于整個拉丁美洲大陸的作用如何？

馬可認為，首先錢凱港有可能在拉丁美洲，特別是對巴西來說，帶來一場貿(mào)易革命。因為巴西是該地區(qū)最大的經(jīng)濟體，然而沒有一條通過太平洋出口到中國的通道，這對巴西來說是一個問題。同時，這就是為什么巴西政府現(xiàn)在正在討論如何將巴西與太平洋連接的想法和項目，因為這不僅僅是一個實際的問題，也具有非常重大的象征意義。因為這反映了世界軸心的變化——從曾經(jīng)持續(xù)了幾個世紀(jì)位于大西洋的中心，轉(zhuǎn)向現(xiàn)在以太平洋為基礎(chǔ)的經(jīng)濟體。正如我們所知，亞洲經(jīng)濟體現(xiàn)在是最具活力的。因此，巴西需要與這些經(jīng)濟體建立聯(lián)系，這將是絕對具有戰(zhàn)略意義的。因此，未來幾年中，中國可能會推動的最具戰(zhàn)略意義的項目之一，就是這一連接巴西到錢凱港，并最終連接到上海的項目。

張維為在拉美走過十幾個國家，這里資源極端豐富，怎么會搞不起來？很多人都抱怨離美國太近了，它就不讓你發(fā)展起來，這是舊的秩序。另外，中國這些項目的示范效應(yīng)巨大，一看這項目就跟非洲一樣，開始有很多非洲國家也懷疑，結(jié)果一下子一兩年高速公路起來了，機場、新機場起來了。中國人是干事的，當(dāng)美國、歐洲還在談判一年、兩到三年的時候，中國就完成了五十個、一百個項目。