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上海曾有近百座天橋，你可曾走過？

時訊

2016-05-12 09:22:05 看看新聞

近年來，上海陸陸續(xù)續(xù)拆除了一些人行天橋。專家估計，上海先后有過近百座天橋，被拆除的天橋不超過10%。近百座天橋穿越上海，當初為何建設？如今上海拆除部分天橋，是由于什么原因？承載著人們記憶的天橋是否會退出歷史舞臺？

延安路華山路口過街天橋的拆掉，最近有了些變化：有消息說，相關部門正在考慮調整14號線靜安寺站施工方案，延安路華山路口過街天橋的最終去留要視調整方案來定。

近年來，上海陸陸續(xù)續(xù)拆除了一些人行天橋，如南京路西藏路天橋、四平路大連路天橋、武寧路東新路天橋、西藏路延安路天橋、提籃橋立交橋、南京西路石門路立交橋、海寧路四川北路天橋等。由于不同的天橋，建設方和管理方也不同，上海最多時到底有多少座天橋，現(xiàn)在幾乎沒有人說得清。研究專家估計，上海先后有過近百座天橋，被拆除的天橋不超過10%。

近百座天橋穿越上海，當初為何建設？如今上海拆除部分天橋，又是由于什么原因？承載著人們記憶的天橋是否會退出歷史舞臺？

上海曾有過近百座天橋

“上海天橋最基本的功能是實現(xiàn)人車分流、緩解交通擁堵。”上海社會科學院歷史研究所副研究員張生說。到上世紀80年代初，與解放初期相比，上海機動車輛增長了10倍，非機動車輛增長了16倍，而城市道路面積僅增長1.5倍。人多、車多、路少的矛盾，非常突出。人與車輛混行，機動車與非機動車混行的混合式交通，又造成了上海市內交通事故多、秩序差、噪聲大、車速低的交通現(xiàn)狀。

為解決市內交通各路口的混行局面，從1982年起，上海開始大量建造人行天橋。1982年7月1日竣工的外灘延安東路天橋，是上海建造的首座人行天橋。據(jù)報道，實行人車分流后很長一段時間，外灘延安東路天橋附近一帶路口基本上沒有交通阻塞的情況發(fā)生，三年內交通事故率降低了82%。

“上世紀80年代是上海天橋建設的高峰期。上海在四平路、天目路、南京路、西藏路等主要路口建設的天橋，都是集中在那個時期。30多年間，上海先后建造過的天橋將近百座?！睆埳f。

為何有些天橋會被拆除

“其實，天橋從誕生、發(fā)展到拆除，都是為了城市發(fā)展的需要?！睆埳嬖V記者。

“大部分天橋設計建設都比較早，后來隨著城市規(guī)劃的推進，一些天橋無法適應周邊環(huán)境建設的發(fā)展需要，甚至阻擋了行人的道路視線、減少了城市空間、破壞了周邊景觀，就不得不拆除?！比?，海寧路四川北路天橋在2008年被拆除，就是因為四川北路商圈內多個沿街大型商業(yè)體崛起后，行人在這些商業(yè)體中穿行時，天橋對行人的視線與行走造成阻隔。

上海的人行天橋近年也暴露出一些問題?！氨热?，由于城市用地的限制，上海的人行天橋很少坡道，基本上采用樓梯式，行人需要步行上下，不是很方便。盡管上海在全國首創(chuàng)了將自動扶梯引入天橋，但并不是所有的天橋都具備安裝電梯的條件。”

發(fā)達國家從上世紀50年代開始建設人行天橋，經(jīng)歷了一個建設高峰期，后來又修建了大量地下通道來取代天橋的功能。地下通道臺階較人行天橋臺階少，進出容易，受天氣影響也少。而近年隨著上海軌道交通建設的大力度推進，不少軌交站點正是建設在交通繁忙的路口附近。“軌道交通的出入口本身是可以輔助成為過街通道，取代人行天橋的功能。”像南京路西藏中路天橋、四平路大連路天橋、南京西路石門路立交橋等的拆除都屬于此類原因。

天橋不會退出歷史舞臺

不過，天橋并不會退出歷史舞臺。

“天橋是非常重要的城市交通設施?，F(xiàn)在在上海的一些路口，不少天橋還是在發(fā)揮著很好的功能，它們會繼續(xù)保留下去?！睆埳f。

來自上海天橋主要管理方——上海市路政局的數(shù)據(jù)顯示，截至去年，上海市路政局管理下的上海天橋仍有80座。由于部分天橋管理主體為其他部門，所以，上海天橋的實際數(shù)量肯定大于這個數(shù)字。

而隨著城市建設理念的發(fā)展，人行天橋的建設形態(tài)在發(fā)生變化，天橋的城市功能被賦予更多含義。

如，近年建造的“空中連廊”，讓天橋來連接商圈，促進商業(yè)發(fā)展，提升地塊價值，就是一種延伸了功能的天橋?！瓣懠易霤形天橋，就是上海最大的空中連廊，直徑達117.5米，在上海世博會前竣工。既連接了周邊商業(yè)體，也起到了分流行人的作用，而這座天橋本身也很有設計感，也是陸家嘴一帶的一個地標。”按照有關規(guī)劃，未來上海將有更多商圈建設“空中連廊”，包括新江灣城、徐家匯、曹家渡、靜安寺、中山公園、新虹橋等。

（來源：上海觀察）

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關鍵詞：上海天橋人行天橋

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