車主嚴先生向看看新聞Knews反映，前些日子，自己的奔馳轎車在行駛途中發(fā)動機突然罷工，幸虧當時車速不快，路上車輛也不多，最終有驚無險。

嚴先生說，雖然故障是好幾個月之前發(fā)生的，但提起時的情景，他至今仍有些后怕，“開著我的奔馳車正常行駛的時候，突然發(fā)動機發(fā)生了故障，沒多久動力就沒了。”

靠邊停車后，嚴先生馬上打電話報修。兩個星期后，4S店告訴他，他們對發(fā)動機做了開缸檢查，讓他去車間看一下。

嚴先生告訴記者：“去了一看，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機全部報廢了，主要的原因后來了解到是彈簧斷了造成的。他們維修人員告訴我，這個維修費消費者你要承擔。如果全部換的話，大概二十六 七萬，就算換一小部分也要十四 五萬，當時我感到無法接受。因為我認為這個質(zhì)量問題是由于產(chǎn)品質(zhì)量造成的，不是我消費者造成的?！?/p>

而4S店的工作人員稱，嚴先生這輛奔馳E260轎車他七年前買的，根據(jù)購買時的協(xié)定，車輛質(zhì)保期是三年，而這個故障發(fā)生在保外，所以不管是不是質(zhì)量問題，這筆維修費都得嚴先生自己掏腰包。

上海匯之星汽車維修服務有限公客戶關系經(jīng)理朱寅夏表示：“我們沒有辦法去判斷一個這樣子的原因。因為實際車輛使用人是他，這也畢竟是2010年的車，目前我們跟客戶的主要異議在于這個車已經(jīng)出了質(zhì)保，我們覺得這個是需要客戶來維修的，客戶覺得車不是自己用壞的，出了質(zhì)保還是需要由4S店來負責或者是廠家來負責?！?/p>

由于與4S店多次協(xié)商無果，嚴先生只能向浦東新區(qū)消保委求助，在無法認定責任的情況下，消保委依據(jù)《上海市消費者保護條例》規(guī)定，委托了一家有資質(zhì)的第三方機構進行鑒定。有關專家表示，自己從業(yè)四十年，從未碰到過氣門彈簧折斷的案例，就算是行駛里程超過50萬公里的報廢出租車，彈簧也依然完好無損。

上海市消保委汽車專業(yè)辦專家陶巍說： “這個氣門彈簧呢，在任何場合任何因素下，說把這個發(fā)動機氣門彈簧給折斷，這個可能性是沒有的。那么實際上就是很明確的產(chǎn)品質(zhì)量問題。產(chǎn)品質(zhì)量問題對制造廠來說，那應該就要進行賠償，無可非議?！?/p>

（看看新聞Knews記者：周一凜 陳斌 編輯：朱永斌）