連接滬港兩地的首代鐵路直通車Z99次列車駛離了上海火車站。根據(jù)國鐵的調(diào)圖變化，這也是Z99次綠皮車最后一次開往廣州白云站，未來，這組列車將升級為動車組，提速運(yùn)營。不少旅客今天特意來到車站，送一送這趟已經(jīng)服役了29年的滬港直通車。

下午4點(diǎn)多，距離Z99趟列車發(fā)車還有一個多小時，上海站候車室內(nèi)，不少鐵路迷已早早排起長隊，生怕錯過了與這趟列車的最后一次“相會”。

鐵路迷：聽說這個今天是最后一趟，也是專門在這個期末考試，期末周之間擠出時間來到這個上海站專門去給他送行。

提起這趟初代滬港直通車的歷史，鐵路迷如數(shù)家珍。

鐵路迷：1997年5月19日開始開行的一趟滬港直通車，先是提升為快99次列車，再到后來提升成了特99次，全國第六次大提速的時候，演變成了現(xiàn)在的直99次列車。

提前開放檢票后，旅客們涌到站臺，用相機(jī)記錄下每一個細(xì)節(jié)，試圖留下更多關(guān)于這趟列車的記憶。

最讓旅客們難忘的，是一直被大家津津樂道的現(xiàn)炒餐車。1997年滬港直通車剛開行時，不少旅客都是住在香港的老上海人。餐車特意推出了幾道濃油赤醬的現(xiàn)炒本幫菜，廣受好評。

鐵路上海局上海客運(yùn)段滬港1組 廚師 海德明：東坡肉、紅燒魚腹、紅燒劃水，到現(xiàn)在紅燒鱸魚菜式，也在不斷變化。

而隨著這趟列車謝幕，現(xiàn)炒餐車也將取消。春運(yùn)前，全國鐵路調(diào)圖后，這趟滬港初代車將再次蝶變，以旅速更快的動車組形式現(xiàn)身。

相較30年前，如今連接滬港兩地的車次不僅頻密，服務(wù)也持續(xù)提升。最新推出的夕發(fā)朝至動臥車備受歡迎。隨著列車組的不斷更新，滬港兩地的連接也將越來越緊。