當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日，紐約市議會(huì)通過(guò)法案，暫時(shí)停止為新加入網(wǎng)約車(chē)公司的司機(jī)發(fā)放牌照，同時(shí)要求城市相關(guān)監(jiān)管部門(mén)為網(wǎng)約車(chē)司機(jī)設(shè)立最低工資。此法案的推行將使紐約成為全球首個(gè)對(duì)網(wǎng)約車(chē)牌照實(shí)行限制的城市。

紐約是優(yōu)步公司在美境內(nèi)最大的市場(chǎng)，也是首座以立法方式"限牌"的城市。"限牌"之后，美其它城市或?qū)⑿Х?。根?jù)紐約市計(jì)程車(chē)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)，該委員會(huì)共發(fā)放了13萬(wàn)輛可租用車(chē)輛的牌照，其中約1.36萬(wàn)輛是紐約標(biāo)志性的黃色出租車(chē)，且該比例常年來(lái)一直保持穩(wěn)定。但在優(yōu)步和來(lái)福車(chē)等網(wǎng)約車(chē)軟件迅速流行起來(lái)后，網(wǎng)約車(chē)的可租用車(chē)牌照數(shù)量從2015年的2.5萬(wàn)輛上升至目前的8萬(wàn)輛。從2016年5月起，新的活躍網(wǎng)約車(chē)數(shù)量以平均每月1700輛的速度在增長(zhǎng)，黃色出租車(chē)的生存空間受到了大規(guī)模的擠壓。僅去年，就有至少6名紐約的出租車(chē)司機(jī)自殺，大部分都是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)問(wèn)題。

（看看新聞Knews記者:任美星）