很多人可能不曾注意到，在購買機票時，不同的國家和地區(qū)，以及不同的航司，會有各自的相應稅費要求。如果消費者因為一些原因沒有按時出行，雖然機票無法退錢，但根據(jù)各自的退稅政策，部分航司還是可以退稅的。不過最近，卻有消費者向我們反映，他按照流程，向知名訂票平臺申請明確可退的128元機票稅費退款，為此，居然花了八十多天的時間，打了50多通電話，才勉強拿到。維權為何如此艱難？

消費者朱先生向我們反映，他此前通過某訂票平臺購買了一張8月1日亞航的國際機票，后來因為個人原因未能乘機，但根據(jù)他的經(jīng)驗，國際機票因個人原因沒能按時出行的，票錢肯定是不能退，但是可以申請退回買票時連帶的相關稅費。于是，他當天就通過訂票平臺提出了申請。他說：“我常坐亞航，之前也退過稅。這張機票稅費是128元，一般都能全額退，就算代理扣手續(xù)費，也至少能退94元左右。”

但讓他沒想到的是，平臺的在線客服彈窗回復，說是只能退10元。朱先生追問：“這10元是你們跟航空公司核實的結果，還是你們自己估算的？”客服工作人員回答，是跟出票部門核實過的。

對這一結論，朱先生表示不能接受，他又和平臺爭論了10天，客服終于松口表示可以退93元，然而朱先生等錢到手一看，居然還是10元。朱先生要求平臺出示航空公司的退稅憑證，哪怕一張截圖也行，但對方表示“這是內(nèi)部信息，無法提供”。

朱先生較起了真，繼續(xù)跟平臺拉鋸，最終到10月10日才又拿到了83元，加上上次的10元，總共退了93元。但朱先生在查詢訂票平臺的細則時發(fā)現(xiàn)，他們聲明，在退票和退稅上，是不會收取手續(xù)費的。既然如此，為什么退到手的是93元，而不是全額的128元呢？

記者為此向平臺進行了核實，平臺在調(diào)查后聲稱，這是代理商的鍋，確實應該全額退稅。

某平臺工作人員調(diào)查承認：確實是代理商沒有退完整。亞航實際退還的是16.91美元，約合人民幣120多元，平臺本應全額退給用戶，不應收取任何手續(xù)費。最終，平臺補足了差價，并表示會對涉事代理商進行降級和處罰。

朱先生花了85天的時間，打了50多通電話，在新聞媒體介入的情況下，才最終分三次拿到了他本應得的128塊錢退款，消費者的維權難可見一斑。而記者在網(wǎng)絡上進行了搜索，類似的情況絕非個案：同樣都是亞航，有的人是應退260，結果訂票平臺表示，只能退22元。還有的甚至表示在拿到了亞航的全額退稅證明后，依舊被平臺告知，無法退稅。而像朱先生，在另一家訂票平臺上 想購買同一個航班機票的時候依舊發(fā)現(xiàn)，頁面上赫然寫著，不可退票不可退稅。

朱先生詢問客服：“客服說一分錢都退不了。我就問他，這個規(guī)則是你們公司定的，還是航空公司定的？他回答是航空公司定的。我讓他出示航空公司的相關憑證，他卻說，他們雖然有這個信息，但因為是“內(nèi)部信息”，無法提供給我?！?/p>

其實早在2015年，上海市消保委就因網(wǎng)絡機票退改簽暗藏貓膩，票務代理商在航司規(guī)定之上層層加碼，侵害消費者權益，而公開約談九大平臺。時至今日，雖然各平臺信誓旦旦宣稱退改簽執(zhí)行的是航司同標準，不額外收取任何費用，但在實際當中，額外加碼的現(xiàn)象從未絕跡。

律師萬雯斐指出，根據(jù)規(guī)定，平臺有責任在售票時清晰展示退改簽規(guī)則；在消費者辦理退改時，則必須忠實執(zhí)行航空公司的政策，不得加碼。

問題的核心無非三個字：不透明。既然平臺沒有額外收費，那么大可以將航司退款的憑據(jù)直接出示給消費者，就是平臺最好的自證。雖然說，消費者不會每個都像朱先生那樣，為了幾十塊一百塊錢花時間花精力與平臺較真，但是在資訊越來越透明的當下，消費者也越來越不容易忽悠。俗話說得好：消費者會用腳投票。我們想提醒各家平臺，為了蠅頭小利而在客戶心里埋下了不信任的種子，下一次，用戶還會選擇繼續(xù)用你嗎？