【黨史講述人 高美】在影像中回望百年黨史，在光影中重溫初心使命。1968年，長(zhǎng)江上第一座由我國(guó)自主設(shè)計(jì)、自行建造的雙層式鐵路、公路兩用大橋---南京長(zhǎng)江大橋正式開(kāi)通。它是中國(guó)橋梁建設(shè)的重要里程碑，是新中國(guó)技術(shù)成就與現(xiàn)代化的象征，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義。

1968年9月30日，在數(shù)萬(wàn)人的共同注視下、在熱鬧的鑼鼓聲中，一列7節(jié)車廂的火車從南京長(zhǎng)江大橋鐵路橋平穩(wěn)駛過(guò)。自此，原來(lái)需要近兩個(gè)小時(shí)的輪渡過(guò)江，縮短至短短兩分鐘，華東地區(qū)南北鐵路不通的歷史從此結(jié)束。 

1968年12月29日，公路橋相繼開(kāi)通，數(shù)十萬(wàn)軍民涌向橋頭，歡慶南京長(zhǎng)江大橋全面通車。

南京長(zhǎng)江大橋下層為雙軌復(fù)線鐵路橋，全長(zhǎng)6772米，連接津浦鐵路與滬寧路干線，是國(guó)家南北交通要津和命脈。大橋上層為公路橋，全長(zhǎng)4589米，寬15米，是溝通南京江北新區(qū)與江南主城的要道之一。大橋由正橋和引橋兩部分組成，兩面各有兩座橋頭堡, 上世紀(jì)六十年代，它曾以世界最長(zhǎng)的公鐵兩用橋被載入吉尼斯世界紀(jì)錄大全。

南京長(zhǎng)江大橋建設(shè)前后耗時(shí)8年，它是中國(guó)人民在物質(zhì)匱乏、孤立無(wú)援的條件下艱難建成的，充分體現(xiàn)中華民族自力更生、艱苦奮斗的精神，所以在當(dāng)時(shí)又被稱為"爭(zhēng)氣橋"，它也為后來(lái)中國(guó)橋梁建設(shè)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2018年12月，五十歲的南京長(zhǎng)江大橋，在經(jīng)過(guò)兩年的大修后煥發(fā)新生。肩負(fù)滾滾車流、俯瞰滔滔長(zhǎng)江，朝氣蓬勃的南京長(zhǎng)江大橋，正見(jiàn)證著中華民族偉大復(fù)興歷程中更多奇跡的誕生。

責(zé)任編輯|龔曉潔

影像編輯|吳   健

資料編輯|陳俊杰 

視覺(jué)編輯|李   佳 

音樂(lè)編輯|計(jì)   樂(lè)