愛(ài)喝中國(guó)茶、吹得一管好笛子。不過(guò)，他卻是一個(gè)地地道道的老外。

25年前，德國(guó)人楊新第一次來(lái)到中國(guó)，輾轉(zhuǎn)各地后他最終選擇把自己的“根”扎在一座江南小城——太倉(cāng)，因?yàn)檫@里，居住著很多他的老鄉(xiāng)。

圓夢(mèng)中國(guó)緣牽太倉(cāng)

在學(xué)生時(shí)代，楊新就對(duì)中國(guó)文化產(chǎn)生了濃厚興趣，到中國(guó)走一走、看一看，一直是他的夢(mèng)想，于是大學(xué)期間，楊新就開(kāi)始學(xué)習(xí)中文。然而他自己也沒(méi)想到的是，來(lái)了就沒(méi)能離開(kāi)。

2005年，楊新來(lái)到太倉(cāng)工作。由于從小喜愛(ài)音樂(lè)，到太倉(cāng)以后，楊新就被江南絲竹的獨(dú)特韻味所吸引，并拜江南絲竹傳承人顧奎明為師。在2011年“家在蘇州”外國(guó)人才藝秀大賽中，一首笛子獨(dú)奏《姑蘇行》征服了所有觀眾和評(píng)委，榮獲一等獎(jiǎng)。從此，他成為了當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾摹把竺餍恰薄?/span>

不過(guò)，他此前卻差點(diǎn)和太倉(cāng)“擦肩而過(guò)”。因?yàn)楣ぷ髟?，第一次?lái)到太倉(cāng)后不久他便離開(kāi)這里，有五六年是在寧波上班。然而公司又把他派了回來(lái)，這讓楊新覺(jué)得“好像太倉(cāng)的機(jī)會(huì)特別多，這個(gè)地方不讓你離開(kāi)了，離開(kāi)了還會(huì)叫你回來(lái)”。

“太倉(cāng)的機(jī)會(huì)”到底是怎樣的一種機(jī)會(huì)，20年里，楊新又見(jiàn)證了什么？

見(jiàn)證“德企之鄉(xiāng)”誕生

1993年，第一家德企在太倉(cāng)落戶(hù)，宛如一顆種子，悄然種下了中德合作的希望。當(dāng)時(shí)或許沒(méi)人能想到，這顆種子會(huì)在這片江南土地上生根發(fā)芽，長(zhǎng)成一片繁茂的“德企森林”。從第1家德企到第100家，太倉(cāng)經(jīng)歷了14年的時(shí)光，隨著時(shí)間的推移，德企落戶(hù)的速度呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，從第400家到第500家，僅僅用了兩年多的時(shí)間。

作為見(jiàn)證者，楊新表示太倉(cāng)之所以能成為德企的“心儀之地”，營(yíng)商環(huán)境無(wú)疑是一大關(guān)鍵因素。近年來(lái)，太倉(cāng)推出了一系列極具特色的服務(wù)制度，專(zhuān)門(mén)為德企量身打造。比如德企專(zhuān)窗，讓德企在辦理各類(lèi)業(yè)務(wù)時(shí)能夠享受到便捷、高效的一站式服務(wù)；德語(yǔ)稅收窗口的設(shè)立，更是考慮到了德企工作人員的語(yǔ)言習(xí)慣，消除了溝通障礙；還有外國(guó)人工作及居留許可“一窗式“受理，大大簡(jiǎn)化了外籍員工在太倉(cāng)工作和生活的手續(xù)辦理流程。

為了讓遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的德企員工找到歸屬感。太倉(cāng)還出資15億元打造的羅騰堡風(fēng)情街。在這里，你可以品嘗到正宗的德國(guó)啤酒，享用到地道的德式美食，感受到濃郁的德式文化氛圍。此外，太倉(cāng)還引入了一些教育機(jī)構(gòu)，讓他們?cè)谥袊?guó)也能接受到熟悉的教育模式。

隨著來(lái)到太倉(cāng)的德企越來(lái)越多，他們甚至還設(shè)立了每月一次的圓桌會(huì)議機(jī)制，“一個(gè)總經(jīng)理協(xié)會(huì)，互相交流”。在政策吸引和“老鄉(xiāng)幫老鄉(xiāng)”的帶動(dòng)下，越來(lái)越多的德企匯聚于此。數(shù)據(jù)顯示，太倉(cāng)的德企總數(shù)已經(jīng)超過(guò)550余家，制造業(yè)德企數(shù)量占全國(guó)近十分之一，其中，包括全球制造業(yè)隱形冠軍企業(yè)60多家。

背靠上?！昂贸藳觥?/strong>

太倉(cāng)，這座位于江南的小城，與上海市區(qū)僅一水之隔。然而，曾幾何時(shí)，太倉(cāng)到上海卻“望路興嘆”。新世紀(jì)初，沈海高速貫通無(wú)疑是太倉(cāng)交通史上的又一重大突破。駕車(chē)行駛在高速公路上，速度與便捷成為了關(guān)鍵詞，大大縮短了太倉(cāng)與上海之間的時(shí)空距離。2020年，滬蘇通鐵路的通車(chē)更是將太倉(cāng)帶入了“高鐵時(shí)代”。呼嘯而過(guò)的列車(chē)讓太倉(cāng)與上海的通勤時(shí)間縮短至半小時(shí)以?xún)?nèi)，真正實(shí)現(xiàn)了同城化的生活。也就是在那一年，太倉(cāng)響亮地提出了自己的口號(hào)：“上海下一站、下一站上?！?。

如今，楊新在上海和太倉(cāng)，兩頭都安了家。工作日在太倉(cāng)，周末在上海，因?yàn)槎际?、美食、健?.....都是他的最?lèi)?ài)。楊新表示，這樣的生活方式其實(shí)在他的德國(guó)老鄉(xiāng)中很普遍。“太倉(cāng)離上海很近，可以從上海吸引人才，現(xiàn)在太倉(cāng)有兩個(gè)高鐵站，整個(gè)區(qū)域就變得非常大，是全球獨(dú)一無(wú)二的孵化基地”。

也正因?yàn)橐庾R(shí)到這些，太倉(cāng)將2025年的第一場(chǎng)招商交流會(huì)放在上海，并謀求依托”時(shí)空近距離”、”產(chǎn)業(yè)近距離”，發(fā)揮港鐵“雙樞紐”優(yōu)勢(shì)，加速改寫(xiě)經(jīng)濟(jì)地理版圖。