作為服務(wù)國家戰(zhàn)略和上海長遠(yuǎn)發(fā)展的超級工程，東方樞紐上海東站建設(shè)今天又迎來重大進(jìn)展，站房混凝土主體結(jié)構(gòu)正式封頂，之后施工將全面轉(zhuǎn)入幕墻及屋面鋼結(jié)構(gòu)吊裝、裝飾裝修等施工階段，預(yù)計2027年7月具備開通運(yùn)營條件。

上午，工人們加足馬力，完成東方樞紐上海東站主站房高架層最后一塊分塊梁板澆筑，標(biāo)志著站房混凝土主體結(jié)構(gòu)正式封頂。

截至目前，站房地上工程累計澆筑混凝土約52萬立方米，計劃在明年三四月份完成整體鋼屋蓋的提升。面對交叉干擾大等施工難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊通過智慧建造等手段，有力保障了建設(shè)任務(wù)按期高質(zhì)量完成。

上海建工東站綜合交通樞紐建設(shè)工程指揮部副總指揮張益民介紹在施工前進(jìn)行智能化的模擬，模擬的時候一些管線的碰撞、高度的交叉等，都可以在電腦模擬中發(fā)現(xiàn)，規(guī)避了很多未來可能發(fā)生的隱患。

東方樞紐上海東站位于距上海浦東國際機(jī)場T1航站樓約5公里處，總建筑面積超130萬平方米。其中，高鐵站房面積約16萬平方米，主站房采用“地上三層、地下三層”的立體布局，站場規(guī)模為15臺30線。

預(yù)計到2027年7月，東方樞紐上海東站具備開通運(yùn)營條件，將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，進(jìn)一步強(qiáng)化上海作為連接長三角與全球的世界級交通樞紐地位。