近日，網(wǎng)絡(luò)上一輛電動摩托車“無人駕駛”的視頻引發(fā)廣泛關(guān)注。這輛無人駕駛的電動摩托車以40km/h的速度實現(xiàn)自動駕駛。

該款車型是由立馬車業(yè)生產(chǎn)制造的“極限小智”電動摩托車。雖然看起來四輪汽車能實現(xiàn)的功能，基本上“極限小智”也能實現(xiàn)，不過現(xiàn)階段，這類產(chǎn)品銷售并不容易。

根據(jù)官方介紹，極限小智能夠在平路上進(jìn)行最高40km/h的自動駕駛，且搭載了汽車級AEB主動安全技術(shù)和毫米波雷達(dá)，能夠預(yù)判碰撞風(fēng)險、自動監(jiān)測路障并剎停、自動繞行移動障礙物。

用戶能夠在相關(guān)的產(chǎn)品APP端召喚極限小智到指定地點“接駕”，也能實現(xiàn)兩點之間的自動路徑規(guī)劃，比如通過自動駕駛實現(xiàn)買菜、取快遞等。也就是說，四輪汽車能實現(xiàn)的功能，基本上極限小智也能實現(xiàn)。

據(jù)悉，極限小智是新的電摩產(chǎn)品，售價在1萬元左右，不會高于四輪車，但需要具備摩托車駕照。

從行業(yè)來看，電動摩托車現(xiàn)階段“上車”的智能化主要體現(xiàn)在人機車聯(lián)動，比如手機監(jiān)控騎行里程、騎行狀態(tài)、無鑰匙解鎖、衛(wèi)星定位等，但是相關(guān)產(chǎn)品尚未大規(guī)模量產(chǎn)交付給消費者。

此外，市場仍對智能駕駛兩輪車的安全性存疑。廣東一家電動兩輪車企負(fù)責(zé)人認(rèn)為，智能駕駛兩輪車一旦車輛急轉(zhuǎn)或者急停，駕駛員容易被甩離座位。所以現(xiàn)階段，這類產(chǎn)品基本很難賣出去，因此大部分企業(yè)暫時不會零售。