視頻｜共享單車當(dāng)街亂停放怎么辦？

這兩天，黃浦區(qū)制造局路的事故車停車場，成了各色共享單車的海洋，它們都因違停被扣在這里，總數(shù)超過5000輛。

黃浦區(qū)車輛停放管理公司工作人員：“每天都會有亂停放的，我們都會通過交警把它收進(jìn)來?！?/p>

黃浦區(qū)內(nèi)的非機(jī)動車停放由兩家第三方公司管理，它們表示，共享單車企業(yè)可以前往存放點(diǎn)取回這些單車，并承諾解決亂停放的問題。但共享單車企業(yè)覺得，停車公司怎能直接扣車？為此雙方遲遲沒有達(dá)成一致。

摩拜單車曹國星：“你應(yīng)該首先把車還給我們，因為首先他并不是一個執(zhí)法機(jī)關(guān)，他沒有執(zhí)法權(quán)?！?/p>

黃浦區(qū)車輛停放管理公司總經(jīng)理易光志：“我如果不給它整治掉，它既影響交通，又影響市民的行走?！?/p>

共享單車在給人們帶來方便的同時，其停放管理矛盾也日益凸顯。田子坊門前的泰康路人行道十分狹窄，但依然有不少共享單車停得橫七豎八，影響行人通行。

騎車者不自覺，企業(yè)維保人員也不見蹤影，管理公司只能自己加派人手，把單車扛去百米外的正規(guī)停放點(diǎn)。車輛停放管理員崔良：“騎過來一停，就去坐地鐵了，我們工作量都上去了?！?/p>

申杰環(huán)境發(fā)展（上海）有限公司副總經(jīng)理劉剛稱，共享單車企業(yè)，他們是以盈利為目的，應(yīng)該來說不是我們的一個管理職責(zé)范圍。西藏南路、陸家浜路地鐵9號線出口處的人行道，寬度僅2米，并不具備非機(jī)動車停放條件，但卻不知被誰劃上了白色停車線，旁邊還豎著共享單車企業(yè)的牌子。而根據(jù)相關(guān)規(guī)定，非機(jī)動車停放區(qū)域要由街道或非機(jī)動車停放管理方提出，經(jīng)路政、交警部門審批通過并備案。

非機(jī)動車停放管理員李琦：“我們并沒有劃線，我們就問了別的部門，他們也沒有劃這根線。”黃浦區(qū)車輛停放管理公司副總經(jīng)理卜勝元：“他們（共享單車企業(yè)）在很多地方自己豎牌，以假亂真。”

為避免誤導(dǎo)市民，停車公司不得不派員用黑漆填蓋白線。黃浦區(qū)相關(guān)部門表示，原本區(qū)內(nèi)非機(jī)動車停放的飽和量是15萬輛，如今卻多出了2萬輛共享單車，停車矛盾也因此產(chǎn)生。僅今年1、2月，他們就接到了30多個投訴。從解決問題的角度，政府確實(shí)應(yīng)當(dāng)增加管理力量，但如果共享單車企業(yè)只顧搶占市場，而不顧后續(xù)停車管理，那么類似矛盾還會愈演愈烈。

黃浦區(qū)市政綜合管理委員會辦公室副主任周嵐介紹，將近50%左右的都是中小道路，符合非機(jī)動車停放的道路資源也非常有限，所以當(dāng)前的共享單車的過度投放就造成了，非機(jī)動車停放的這個矛盾比較突出。

摩拜單車曹國星：“我們的（維護(hù)管理）力量其實(shí)是非常多的，但是說實(shí)話和（企業(yè)）快速發(fā)展確實(shí)有落差，每次違停出現(xiàn)一個小時內(nèi)，我們要趕到處理，我們可能有困難，但是我們?nèi)绻齻€小時五個小時（趕到處理），我們不是不能商量，我們可以加派人手，這是沒有問題的。”據(jù)預(yù)測，今年上半年，上海街頭的共享單車可能會突破50萬輛。市自行車協(xié)會透露，正在制定的共享單車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，會對單車投放企業(yè)的車輛維管人員配備提出硬性規(guī)定，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的停車矛盾。

上海市自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮講到：“我們的標(biāo)準(zhǔn)里面應(yīng)該規(guī)定1萬臺應(yīng)該配備30至50個人的服務(wù)團(tuán)隊，協(xié)助消費(fèi)者停放的問題。（現(xiàn)在）沒有達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)，有些企業(yè)已經(jīng)投放了10萬臺，可能他們的服務(wù)后臺人員也就是100個人不到?！?/p>

黃浦區(qū)交通委員會副主任汪珺稱，共享單車公司本身，它的理念是很創(chuàng)新的，但是它在管理制度上本身還沒有考慮完善，作為我們來說肯定要和他們一起把這個市場規(guī)則更加完善，更加規(guī)范。

（看看新聞Knews記者：邱旭黎 何曉 師玉誠 編輯：劉喻斯）