今天，五個新城交通運營《指導意見》也正式發(fā)布，將支撐新城實現(xiàn)“30、45、60”交通出行目標。

在奉賢新城，南北走向的望園路改造工程正在實施。作為奉賢新城南北走向中軸線和創(chuàng)新生態(tài)發(fā)展軸，也是未來軌交15號線南延伸通道，望園路總長14公里；在建中的濱江段全長3.5公里，因地制宜，完全保留白廟港的自然水系；

先期建成的望園路森林大道，全長1.9公里，紅線寬度38米，雙向六快二慢規(guī)模。通過與BRT奉浦快線、公交線路的耦合，建成后將大大改善新城交通狀況。

奉賢區(qū)交通委規(guī)劃建設科科長李潔介紹說：“一個是實現(xiàn)了奉賢新城通江達海的這樣一個重要功能，同時它也體現(xiàn)了奉賢新城生態(tài)的建設理念，從我們望園路的森林大道，到我們現(xiàn)在的濱江段，以及今年我們年內(nèi)要開工的美谷段，每一段都精心體現(xiàn)了奉賢對于生態(tài)環(huán)境、自然稟賦保護的這樣一個重要傳承和理念?！?/p>

以往，五個新城的道路設施品質(zhì)和布局，以郊區(qū)的出行需求來建設布局，距離“綜合性節(jié)點城市”的要求有明顯差距。比如，高速公路穿越而過，貨運、過境交通影響到新城內(nèi)部交通，同時公交吸引力不足、數(shù)字化智慧化水平不高。為此，此次《指導意見》明確了“1+7”的工作框架，涵蓋養(yǎng)護、運行、客運、貨運、港航等專項以及慢性交通和智慧交通設計，整體提升新城的交通能及，尤其是智慧化和綠色發(fā)展的水平。

市道運局規(guī)劃處處長何莉說：“對每個新城，其實它都會有一些特色的智慧交通方面的一些設計內(nèi)容，按照我們‘雙碳’的一些相關要求，把整個綠色發(fā)展貫穿在我們整個的運營全過程當中?！?/p>

（看看新聞Knews記者：謝丹青 吳驥 編輯：老徐）