蘇州河位于吳淞江下游流經(jīng)上海段（一般以北新涇為界，以西仍稱吳淞江，以東稱蘇州河），歷史上曾有過松江、滬瀆、吳淞江等多個(gè)名字，自明代永樂、正德、隆慶年間的三次疏浚后基本奠定了如今的格局。上海開埠后，來滬僑民因發(fā)現(xiàn)順著這條河流直上可抵達(dá)蘇州，于是就以Soochow Creek（蘇州河）相稱，從此無數(shù)有關(guān)上海的故事便在這條蘇州河上輪番上演著，而其中就有不少故事與蘇州河上的橋梁有關(guān)。

外白渡橋：位于蘇州河近黃浦江處，1907年底建成，在此之前，這里還曾先后建造有“威爾斯橋”與“花園橋”。威爾斯橋于1856年竣工，由英國(guó)僑民威爾斯等集資組建的“蘇州河橋梁建筑公司”投資建造，橋梁為木結(jié)構(gòu)“吊橋”，行人過橋需收取“過橋費(fèi)”，因在上海用語習(xí)慣中，河流上游稱之為“里”、下游稱之為“外”，且過河需要“擺渡”，故而“威爾斯橋”又被稱作“外擺渡橋”?！巴査箻颉苯ǔ傻氖嗄旰螅捎谠摌蛏沓霈F(xiàn)開裂以及當(dāng)初的建造方也無意出資對(duì)其進(jìn)行維修等原因，故工部局在19世紀(jì)70年代中葉時(shí)在“威爾斯橋”的邊上又委托英商有恒洋行再新建一橋，因新橋位于“外灘花園”一側(cè)，故此橋也被稱為“花園橋”，新橋建成后原本的“過橋費(fèi)”也隨之取消，由此據(jù)稱“外擺渡橋”也就逐步被傳成了“外白渡橋”。進(jìn)入20世紀(jì)后，隨著電車在上海的興起，作為連接蘇州河南北主要通道的木制“外白渡橋”顯然已“難堪重任”，于是一座鋼質(zhì)桁架結(jié)構(gòu)的“外白渡橋”于1907年在原址上被建起并于1908年時(shí)正式通車，這座橋一直保留至今并與兩旁的浦江飯店、上海大廈、俄羅斯領(lǐng)事館等一起成為了黃浦江蘇州河交界處最為引人注目的景觀之一。
 

外白渡橋

乍浦路橋：也稱“二擺渡橋”，此地原來曾先后有過傳教士文惠廉建造的浮橋及工部局于19世紀(jì)70年代時(shí)建造的木橋，為僑民前往蘇州河北岸的公濟(jì)醫(yī)院提供便利?，F(xiàn)此橋?yàn)?927年時(shí)竣工的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，因該橋身較陡，故而過去在行走于乍浦路橋時(shí)常會(huì)看到“推橋頭”（“好心人”或“以此謀生者”幫助人力車夫推車上橋）的景象?，F(xiàn)每逢晴好天氣的下午，許多攝影愛好者總會(huì)來到此橋拍攝浦江兩岸美景。
 

乍浦路橋

四川路橋：也稱“里擺渡橋”，此地原來曾先后有過浮橋及工部局于19世紀(jì)70年代時(shí)建造的木橋，后木橋因損壞或傾斜等原因在19世紀(jì)后期曾被多次重建，現(xiàn)此橋?yàn)?922年時(shí)建造的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，因橋北堍有1924年竣工的郵政大樓，故此橋也被稱為“郵政局橋”。1949年5月在解放上海的戰(zhàn)役中，解放軍為保護(hù)城市，不使用重型武器，曾在此橋上付出過重大犧牲。
 

四川路橋

河南路橋：也稱“三擺渡橋”，始建于1875年，原為木橋，1925年時(shí)改建為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，現(xiàn)此橋?yàn)?007-2009年重建。歷史上的“河南路橋”稱呼較多，如因其連接的河南北路舊時(shí)曾有吳淞鐵路車站的緣故，故此橋又被稱為“鐵馬路橋”或“鐵大橋”；又如因橋北堍過去曾有天后宮神廟的原因，故此橋也被稱為“天后宮橋”或“天妃宮橋”，1982年時(shí)為配合河南北路道路拓寬工程，天后宮楠木大殿被移至松江方塔園內(nèi)得以保護(hù)。

河南路橋

山西路橋：也稱“盆湯弄橋”，因過去山西南路北段多浴池而得名，原橋?yàn)?889年時(shí)建造的木橋，后因陳舊于1956年被拆除，現(xiàn)此橋?yàn)?007年時(shí)重建。
 

山西路橋

福建路橋：也稱“老閘橋”，因此地曾建有吳淞江水閘而得名（據(jù)說明代隆慶年間大清官海瑞在應(yīng)天巡撫任上時(shí)首先在吳淞江下游建閘），后來“閘北”的稱呼即來源于此?！袄祥l橋”始建于1864年，原為木橋，后來在1886、1948、1968三年中有過重建或改建，現(xiàn)此橋?yàn)?004-2007年期間再次重建，增添了花崗石護(hù)欄與各種古典主義裝飾，使得整個(gè)橋身更具懷舊氣息。
 

福建路橋

浙江路橋：也稱“垃圾橋”，因橋旁曾有垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭而得名。原橋?yàn)槭冀ㄓ?9世紀(jì)80年代中期的木橋，后在20世紀(jì)初葉時(shí)為應(yīng)對(duì)電車行駛過橋問題于1906-1907年在此地再建鋼質(zhì)桁架結(jié)構(gòu)橋梁，此橋也是我國(guó)目前僅存的幾座魚腹式鋼桁橋之一。
 

浙江路橋

西藏路橋：原為始建于1899年的木橋，1924年時(shí)改建成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，也是一座有著眾多稱呼的橋梁。它因臨近垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭故被稱為“新垃圾橋”（“浙江路橋”也稱“老垃圾橋”），又因橋南堍原有“英商自來火房”故也被稱作“自來火房橋”。1937年“八.一三”淞滬抗戰(zhàn)后期，謝晉元所率領(lǐng)的“八百壯士”（實(shí)則為四百余人）在橋北堍的“四行倉(cāng)庫”堅(jiān)守并與日寇血戰(zhàn)四晝夜，書寫下了雄渾悲壯的愛國(guó)史詩?，F(xiàn)此橋?yàn)?004年時(shí)重建。

西藏路橋

烏鎮(zhèn)路橋：原為1929年時(shí)為方便蘇州河兩岸貨物運(yùn)輸而建造的木橋，于“八.一三”淞滬抗戰(zhàn)中曾被日寇損毀，后又有多次重建，現(xiàn)此橋?yàn)?999年時(shí)建造。

烏鎮(zhèn)路橋

新閘橋：又名“新閘路橋”或“大統(tǒng)路橋”。自明代隆慶年間應(yīng)天巡撫海瑞在現(xiàn)福建路橋附近建造水閘后，此閘屢廢屢建（有記錄清代康熙年間在明代閘址附近曾建三洞石閘），后于清代雍正年間又在現(xiàn)新閘橋一帶再建“新閘”，這也就是后來“老閘”與“新閘”稱呼的來歷。原來在兩閘附近都曾有過“大王廟”（供奉金龍四大王）和“海公祠”（紀(jì)念海瑞），據(jù)說在上海開埠前，河上唯一的一座浮橋就是架設(shè)在“新閘”處的?！靶麻l橋”從同治年間的“吊橋”到1897年的“木橋”再到1916年的“鋼桁架單跨橋”也經(jīng)歷數(shù)代，曾一度成為嘉定、太倉(cāng)、寶山等地通往上?？h的要津，清末民初時(shí)閘北的繁榮此橋功不可沒?，F(xiàn)此橋?yàn)?001年時(shí)重建，在橋北堍仍可看到當(dāng)年著名民族企業(yè)福新面粉一廠的舊址。
 

新閘橋

恒豐路橋：初為閘北紳商為發(fā)展振興閘北經(jīng)濟(jì)所建，俗稱“新大橋”，1903-1904年始建時(shí)為木橋。該橋也是一座有較多稱呼的橋梁，有“匯通橋”、“舢板廠新橋”、“麥根路橋”等多種稱呼，“匯通”為當(dāng)時(shí)橋梁初建時(shí)投資建造公司的名字，“舢板廠”則因當(dāng)時(shí)橋南堍有僑民賽艇總會(huì)（劃船俱樂部）而起，而“麥根路”則是由于橋梁南面有麥根路（后麥根路的部分路段改名淮安路，故該橋也曾一度被稱為“淮安路橋”）所致。后來該橋?qū)也饘医ǎ?927年時(shí)更名為恒豐路橋，1948年時(shí)建成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，現(xiàn)此橋?yàn)?987年時(shí)在原恒豐路橋東側(cè)重建。
 

恒豐路橋

長(zhǎng)壽路橋：1951-1953年建造，是上海解放后在蘇州河上建造的第一座鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，橋梁建成后為蘇州河兩岸的工人上下班提供了便利，此橋后于1997-1998年間進(jìn)行了拓寬改建，有力的緩解了跨河交通擁堵的情況。
 

長(zhǎng)壽路橋

昌化路橋：原為建造于20世紀(jì)40年代末的木橋“歸化路橋”，1957年歸化路改名為昌化路后橋也同時(shí)改名，1974年改建為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁。蘇州河沿岸曾有兩處被稱為“叉袋角”（形似“馬夾袋”的一種麻織大口袋）的地方，一處位于海防路淮安路西蘇州路一帶；還有一處則位于昌化路橋至長(zhǎng)壽路橋一帶，這里現(xiàn)以莫干山路上的“天安千樹”、“M50創(chuàng)意園”而聞名，至今仍能看到當(dāng)年一些著名民族企業(yè)如阜豐、福新面粉廠的舊址。
 

昌化路橋

江寧路橋：原為榮宗敬榮德生兄弟、嚴(yán)裕棠等民族實(shí)業(yè)家為加強(qiáng)蘇州河兩岸聯(lián)系以及方便工人上下班于1929年建造的木橋，因橋北端有當(dāng)時(shí)的“中央造幣廠”，故此橋也被稱為“造幣廠橋”，后該橋于1949-1953年間有過重建與加固?，F(xiàn)此橋?yàn)?968-1969年間重建的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，橋梁附近除了依舊能夠看見“中央造幣廠”舊址外，還能看到宜昌路救火會(huì)與鄔達(dá)克設(shè)計(jì)的上海啤酒廠兩處舊址。
 

江寧路橋

西康路橋：建造于1981年，此處原為蘇州河上著名的“小沙渡”（西康路舊稱“小沙渡路”），是舊時(shí)上海公共租界與華界的分界線之一，周圍曾建有大片工廠與工人居住區(qū)，日商內(nèi)外棉株式會(huì)社曾在這一帶設(shè)有多家工廠，過去位于西康路長(zhǎng)壽路十字路口的“大自鳴鐘”即當(dāng)時(shí)日商為紀(jì)念內(nèi)外棉董事長(zhǎng)川村利兵衛(wèi)及“提醒工人上班”而建，革命烈士顧正紅的英雄事跡也是在內(nèi)外棉工廠中發(fā)生的。此外在西康路橋北堍至今仍能看到當(dāng)年民族企業(yè)福新面粉三廠的舊址。
 

西康路橋

寶成橋：原橋?yàn)榻ㄔ煊?931年的木橋，有“談家渡橋”（靠近談家渡）、“葉家宅橋”（南面有葉家宅路）、“寶成橋”（葉家宅路上原有“寶成紗廠”）多種稱呼，1971年時(shí)重建為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁。近年來對(duì)于該橋又有改建，在橋身上增加了許多古典主義裝飾。

寶成橋

武寧路橋：始建于1954-1956年，最初為解決生產(chǎn)運(yùn)輸與工人出行而建造，橋南堍東西兩側(cè)曾有國(guó)棉六廠與上鋼八廠。此橋在1966、2000兩年中曾有擴(kuò)建，2008年為配合世博會(huì)要求對(duì)于整個(gè)橋身進(jìn)行了中西合璧的“景觀升級(jí)”，由此又成為了一座具有觀賞性的景觀橋。
 

武寧路橋

曹楊路橋：原橋?yàn)榻ㄔ煊?0世紀(jì)20年代中期的木橋，因這里原來為曹家渡擺渡口，故此橋曾被稱為“曹家渡橋”，又因橋南堍曾有一座“三官堂廟”，故此橋也被俗稱為“三官堂橋”，另在該橋西側(cè)原還有一座建造于20世紀(jì)40年代的“曹家渡西橋”。現(xiàn)此橋?yàn)?980年左右建造，因北端連接曹楊路，故被命名為“曹楊路橋”，上海印鈔廠即位于曹楊路南端。近年來對(duì)曹楊路橋身有過拓寬，橋北堍曾有過的“三官堂橋禽蛋批發(fā)市場(chǎng)”曾在周邊聞名一時(shí)。

曹楊路橋

華政橋：位于現(xiàn)華東政法大學(xué)校園內(nèi)，也稱“學(xué)堂橋”或“校園橋”。華政校園原為圣約翰大學(xué)舊址，在30年代中期時(shí)為了學(xué)生出行方便曾在此建造人行木橋，現(xiàn)此橋?yàn)?0年代初時(shí)重建的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁。
 

華政橋

古北路橋：此地原有1985年建造的“大渡河路橋”，后于2005-2007年在同址上建造新橋并改名“古北路橋”，橋兩岸的陳家渡和周家橋地區(qū)歷史人文底蘊(yùn)深厚，在陳家渡曾有“周太仆廟”，為紀(jì)念清代雍正年間在指揮吳淞江新建水閘時(shí)殉職的松江知府周中鋐而建；周家橋地區(qū)過去曾有著名民族企業(yè)申新一廠與申新八廠等，曾見證近代民族工業(yè)的起步與發(fā)展。
 

古北路橋

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