相較于鐵路，航空春運高峰要來的晚一些，上海兩大機場預(yù)計將在下周迎接大客流，屆時，機場停車量也將有一個井噴式增長，為了緩解春運期間的停車難問題，機場方面已經(jīng)提前做疏導(dǎo)安排和緊急預(yù)案。機場如何停車？停不下車又該怎么辦？

下午三點，正值航班抵達的小高峰，浦東機場的P2停車場內(nèi)，車輛不斷涌入。其中，大部分車輛是以接乘客為主的短時停車入庫，要找個車位都很麻煩，部分駕駛員找車位就用了20分鐘。

從去年9月1日起，上海兩大機場開始執(zhí)行"出發(fā)層限時停車六分鐘"的措施，導(dǎo)致大量短時停泊車輛駛?cè)刖嚯x航站樓最近的P1、P2兩大停車場，據(jù)統(tǒng)計，短時進庫車輛較之前增長了30%。此外，記者發(fā)現(xiàn)，車輛停車過夜的現(xiàn)象也逐年增加，不少從上海出發(fā)的外地旅客也車輛停放于此。

經(jīng)浦東機場預(yù)計，春運期間過夜車輛可達8000余輛，較平日增長4倍左右。為了應(yīng)對"短時進庫+長時間停泊"的雙重車流考驗，浦東機場方面將在春運高峰期間對停車場進行分流。P1、P2兩個停車場5300余個停車位幾乎飽和的狀態(tài)下，將用隔離欄對場內(nèi)岔道進行阻隔，禁止停車，屆時，停車庫將只保留過場通道，并將車輛引導(dǎo)入附近的P4、P5停車場。

此外，為了應(yīng)對大客流，抵離浦東機場的地面交通也將增加運力，部分機場公交線將在春運高峰期采取延長末班車營運時間及增開雙末班車等措施，浦東機場"守航夜宵線"將在夜間時間比平時多投入約30輛大巴運送旅客前往市區(qū)。

（實習(xí)編輯：馬召南）