長(zhǎng)三角作為全國(guó)高鐵開(kāi)行密度最大、人員流動(dòng)最繁忙的地區(qū)，春運(yùn)旅客發(fā)送量數(shù)以千萬(wàn)計(jì)。面對(duì)今年的春運(yùn)大客流，上海局集團(tuán)公司將站房智能管理平臺(tái)、動(dòng)車(chē)組故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)、消殺機(jī)器人、管道探傷機(jī)器人等數(shù)十種“黑科技”裝備投入現(xiàn)場(chǎng)，春運(yùn)中它們將在多條“戰(zhàn)線(xiàn)”發(fā)揮作用，成為鐵路職工身邊可靠的“同事”和搭檔。

蘇州火車(chē)站西側(cè)，10多名鐵路探傷工正對(duì)虹橋站周邊鋼軌道岔等重點(diǎn)部位進(jìn)行“加班體檢”。為了規(guī)避道岔在低溫狀態(tài)時(shí)的傷損風(fēng)險(xiǎn)，精準(zhǔn)檢測(cè)道岔區(qū)段鋼軌表面的細(xì)小裂紋，在原有的超聲探傷、雙軌探傷儀的基礎(chǔ)上，上海鐵路部門(mén)引入渦流探傷“機(jī)器人”，只需一人操作，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔特殊部位的全方位探傷。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司，上海工務(wù)段探傷車(chē)間探傷工張胤告訴看看新聞Knews記者：“這臺(tái)小巧的渦流探傷儀價(jià)值37萬(wàn)元，配備了六種探頭，可以分別檢測(cè)不同部位，尤其是鐵軌上空間狹小的部位，以前是靠手摸眼看，不僅不衛(wèi)生，還非常危險(xiǎn)。“

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司引進(jìn)這種機(jī)器后，現(xiàn)在只需要將探測(cè)頭深入進(jìn)去，就靠通過(guò)波紋指示，來(lái)判定鐵軌內(nèi)部的情況，工作效率大大提高。

（看看新聞Knews記者：胡蘇青 實(shí)習(xí)編輯：張東陽(yáng)）