新建上海至南京至合肥高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江通道的骨干線路，承擔(dān)著沿江、沿海及京滬通道連通上海的鐵路客運(yùn)服務(wù)，對(duì)貫徹落實(shí)“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”、“一帶一路”及沿海開(kāi)發(fā)等國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。近期，寶山隧道前期工作取得重大進(jìn)展，信息化正為安全生產(chǎn)賦能助力。

從空中俯瞰，位于新建上海至南京至合肥高鐵滬寧段寶山隧道盾構(gòu)始發(fā)井上方的廠房已拆除，高壓電力線已遷改完成；另一棟廠房也在拆除過(guò)程中。由于廠房拆除將為后續(xù)施工提供工作面，從而確保寶山隧道順利按期始發(fā)、按期貫通，近期進(jìn)展對(duì)于項(xiàng)目具有重要意義。

目前，寶山隧道始發(fā)井以及明挖段的維護(hù)結(jié)構(gòu)施工已完成約35%，由于現(xiàn)階段施工涉及大量吊裝，為確保安全生產(chǎn)，專職安全員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)吊裝車輛以及人員進(jìn)行巡查，尤其對(duì)鋼絲繩進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。

“看看（鋼絲繩）是否存在脫絲斷絲現(xiàn)象，如果存在脫絲斷絲，可能會(huì)發(fā)生吊裝事故，存在重大安全隱患，同時(shí)對(duì)司機(jī)證件進(jìn)行核查 做到人證車合一?！睂Ｂ毎踩珕T張家煒告訴記者。

記者注意到，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)還采取了一系列信息化手段，加強(qiáng)安全管控。

例如在這個(gè)信息化綜合管理平臺(tái)上，大屏可以顯示施工人員的個(gè)人信息、工種、作業(yè)班組等基本信息以及實(shí)時(shí)移動(dòng)軌跡，必要時(shí)還能實(shí)現(xiàn)電子圍欄等功能，這背后就運(yùn)用了智能安全帽技術(shù)。

中鐵十五局滬渝蓉高鐵滬寧段站前I標(biāo)一分部執(zhí)行經(jīng)理郭志峰告訴記者：“這個(gè)功能主要是通過(guò)我們?cè)谒泄と说陌踩鄙霞闪酥悄艿亩ㄎ坏男酒瑢?shí)時(shí)顯示工人所處的位置，包括如果處于長(zhǎng)時(shí)間的靜默狀態(tài)時(shí)，會(huì)實(shí)時(shí)提醒預(yù)警 ，施工人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域也會(huì)自動(dòng)提醒。”

除此之外，現(xiàn)場(chǎng)的信息化指揮中心，還專門設(shè)置VR安全體驗(yàn)，讓施工人員在模擬全風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景下，強(qiáng)化安全意識(shí)和預(yù)案執(zhí)行能力。另外，現(xiàn)場(chǎng)還通過(guò)人工智能等多種先進(jìn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管控。郭志峰介紹：“我們重要的施工區(qū)域、道路口、重要生產(chǎn)設(shè)備都安裝了帶有有AI智能識(shí)別的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于人員不安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)提醒、進(jìn)行喊話提示等，還通過(guò)引入一批先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，達(dá)到‘機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人’的目的，減少安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的幾率，實(shí)現(xiàn)降低安全風(fēng)險(xiǎn)管控的目的。”