今天，上?！叭斯ぶ悄?交通運(yùn)輸”首批創(chuàng)新應(yīng)用示范場景正式發(fā)布，為超大城市交通治理貢獻(xiàn)了可復(fù)制、可推廣的“上海方案”。

此次發(fā)布的上海交通領(lǐng)域“AI+”應(yīng)用創(chuàng)新矩陣和12個示范場景，覆蓋道路交通、軌道交通、港口航運(yùn)、機(jī)場航空等全業(yè)態(tài)。例如，浦東張江正在建設(shè)的首個軌道交通人工智能中試基地，為信號系統(tǒng)、智慧安檢等產(chǎn)品進(jìn)行全面高效的“體檢”，全面提升軌交通的運(yùn)營安全、服務(wù)品質(zhì)與決策效率。

上海申通地鐵集團(tuán)有限公司總師室副主任王生華介紹，中試環(huán)節(jié)能夠集中檢驗(yàn)產(chǎn)品的功能穩(wěn)定性，同時對技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行評估論證，為后續(xù)產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用筑牢基礎(chǔ)。

政務(wù)民生服務(wù)方面，上海建設(shè)了全國首個交通領(lǐng)域?qū)I(yè)垂直大模型。相比其他通用大模型，與行業(yè)的適配度更高。比如，改造現(xiàn)有交通行業(yè)熱線管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動派單、提升市民訴求的處置與響應(yīng)速度。

中城交（上海）科技有限公司董事長常光照指出，一方面，它通過提升訴求處置效率為市民出行提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障；另一方面，也助力政府部門優(yōu)化交通管理流程、提升治理效能，是“AI+政務(wù)民生”的典型示范。

在基礎(chǔ)設(shè)施支撐方面，上海浦東新區(qū)、閔行區(qū)及虹橋樞紐新增開放一批自動駕駛測試道路，使上海累計開放測試道路超3000條、總里程超5000公里，覆蓋全市約三分之一的市域面積。

上海金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展有限公司總經(jīng)理林瑜表示，此次測試道路的擴(kuò)容實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用場景的全方位、全體系開放?！皥鼍伴_放既直接服務(wù)于市民智慧出行需求的升級，通過技術(shù)迭代提升出行體驗(yàn)；另一方面也為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)搭建了完善的測試驗(yàn)證平臺，助力產(chǎn)業(yè)生態(tài)的培育與發(fā)展?！?/p>

國內(nèi)首個特大城市全域交通信號燈數(shù)據(jù)開放與應(yīng)用管理服務(wù)平臺也同步發(fā)布，7600個路口的實(shí)時數(shù)據(jù)將為高級別自動駕駛研發(fā)量產(chǎn)注入強(qiáng)勁動力。