全日空航空公司本月初表示，要在5月讓廣島機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)二氧化碳“凈零排放”。但這并非他們研發(fā)了什么新技術(shù)，僅僅只是購(gòu)買(mǎi)了與機(jī)場(chǎng)全月排碳量同等的排放配額。

據(jù)了解，此次“凈零排放”計(jì)劃將涉及聯(lián)結(jié)札幌、羽田、那霸各機(jī)場(chǎng)的682次航班。全日空已經(jīng)從一些航空燃料生產(chǎn)商那里購(gòu)買(mǎi)了機(jī)場(chǎng)全月所需的排放配額，從而讓廣島機(jī)場(chǎng)5月實(shí)現(xiàn)二氧化碳“凈零排放”。

此前，全日空公司曾提出要在2050年度，實(shí)現(xiàn)旗下飛機(jī)二氧化碳“凈零排放”目標(biāo)。但從技術(shù)角度說(shuō)，使用廢棄食用油等“可持續(xù)航空燃料”，達(dá)到真正“凈零排放”成本太高。全日空此次另辟蹊徑，希望能找到一條既節(jié)省成本又能達(dá)成目標(biāo)的方案。

（編輯：張浩男）