6月12日，中國臺灣中華航空CI186臺北桃園飛韓國釜山航班，在抵達釜山機場時降錯跑道。華航回應稱，已啟動自主調查。

韓國釜山金海國際機場共有2條跑道，其中18L—36R（東跑道）長2740米、寬45米，18R—36L（西跑道）長3200米、寬60米。

華航CI186航班原本應該降落在3200米長的18R跑道，卻不明原因降落在18L左跑道。華航稱，CI186桃園飛釜山的航班由于降落釜山時不符合塔臺要求，為完整厘清事件原因，華航啟動自主調查。

就在今年3月25日，韓國廉價航空公司真航空一架由日本札幌起飛的航班，飛抵韓國釜山機場時，同樣降錯跑道。當天下午3時，真航空LJ312號航班從日本札幌出發(fā)，并于下午5時35分左右準備降落釜山金海國際機場。當時航管人員指示航班在“18R”跑道降落，LJ312卻在“18L”降落。LJ312即將在18L降落時，釜山航空一架即將起飛的航班也要進入18L跑道。幸運的是，航管人員發(fā)現(xiàn)LJ312進錯跑道，及時阻止釜航飛機進入跑道，才沒有發(fā)生飛機相撞的慘劇。業(yè)界懷疑是機長誤把“R”錯聽成“L”，才導致事故。

同一個機場，同一根跑道，竟然在80天內發(fā)生了兩起飛機降錯跑道的事故。