《環(huán)球時報》新媒體刊登文章：美制F-35戰(zhàn)機密集出事的背后，文中引用日本共同社3日的報道，當天上午8時許，日本航空自衛(wèi)隊三澤基地的兩架F-35A戰(zhàn)機相繼在青森機場緊急著陸，原因是其中一架戰(zhàn)斗機出現(xiàn)了“未說明的機械問題”，隨即要求在就近的青森機場緊急著陸，日本航空自衛(wèi)隊拒絕提供細節(jié)以及緊急著陸的原因。

共同社報道還說，去年6月，也曾有隸屬于三澤基地的F-35A緊急著陸在青森機場，那次查明是因為該機的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，警報燈亮起。連續(xù)出現(xiàn)緊急著陸的情況，表明F-35戰(zhàn)機的可靠性存疑。

而就在日本F-35戰(zhàn)機出現(xiàn)緊急情況的前幾天，5月28日，美國海軍陸戰(zhàn)隊一架剛出廠交付的F-35B戰(zhàn)機，在轉場中途加油后起飛過程中發(fā)生墜毀，飛行員跳傘逃生，但傷勢嚴重被送往醫(yī)院，事故原因現(xiàn)在還在調查中。此外，2022年12月15日和2023年9月17日，美軍F-35B還接連發(fā)生兩次墜毀事故。

接受《環(huán)球時報》采訪的中國專家表示，F(xiàn)-35是由美國主導、多國參與研制的新一代隱形戰(zhàn)斗機，包括常規(guī)起降型F-35A、垂直起降型F-35B和航母彈射型F-35C三種型號。但該機研制以來問題不斷，出現(xiàn)了嚴重的進度滯后和費用超標情況。即便交付之后，其生產線也一直存在各種返工、生產節(jié)點延期等現(xiàn)象，直接導致了戰(zhàn)機交付延誤、戰(zhàn)備狀態(tài)下降等問題。

根據(jù)美國國防部公布的數(shù)據(jù)，F(xiàn)-35戰(zhàn)機存在800多項設計缺陷。由于F-35的發(fā)動機、彈射座椅和機身材料等方面問題長期未能得到解決，五角大樓曾數(shù)次要求該機型停飛。

今年5月，美國《防務新聞》網(wǎng)站透露，從2023年7月以來，五角大樓就拒絕接收沒有完成關鍵升級的F-35，洛克希德·馬丁公司只能將新生產下來的上百架F-35堆放在工廠停機坪上，“眼看就沒有足夠的停放空間了”。

更糟糕的是，F(xiàn)-35系列戰(zhàn)斗機不但自身設計性能存在缺陷，而且生產質量也存在嚴重瑕疵?！斗绖招侣劇吠嘎叮?023年才新交付給美海軍陸戰(zhàn)隊第311中隊的5架F-35C艦載戰(zhàn)斗機上發(fā)現(xiàn)“一系列問題”。從中暴露出的系列問題被美國專家認為“非常驚人、極度令人不安”。

裝備了F-35系列戰(zhàn)機的國家爆出的問題也非常多，韓國有報道稱，僅在2021年1月至2022年6月的18個月內，韓國空軍裝備的F-35A總共出現(xiàn)234次大小故障，其中有172次竟處于“無法飛行狀態(tài)”，62次處于“無法執(zhí)行特定任務狀態(tài)”，韓國人抱怨，耗費70億美元采購的隱身五代機故障率比上世紀60-70年代的F-4、F-5高出兩倍。從這方面看，難怪韓國要自行開發(fā)準五代機KF-21。

而英國前任國防大臣本·華萊士也曾在會議上公開說，美國賣出的F-35戰(zhàn)機有嚴重質量問題，這又是怎么回事呢？2021年11月那次英國F-35B墜海那是航母地勤人員忘記取下進氣道蓋板了，這不能怪洛馬質量不行吧，華萊士說的嚴重質量問題是F-35不能適配歐洲導彈公司的導彈，洛馬在這件事情上極不配合，算是售后服務問題。當然也是美國軍火商的私心，誰買了都要配自己的武器，那美國廠商就賺不到這塊利潤了。

而最讓F-35使用國肉疼的，是高昂的飛行成本、日常維護成本、軟件升級以及零部件升級更換的成本，采購F-35只是第一筆開銷，隨后的這些耗費簡直就是吞金獸，如果飛機好用，那倒也罷了，糟心的是，死貴的東西，用著還不踏實，還得不停地給它充值。