整治“內(nèi)卷式”競爭是2025年經(jīng)濟(jì)工作的重點任務(wù)，這一部署由2024年7月中共中央政治局會議提出的“防止‘內(nèi)卷式’惡性競爭”深化而來，清晰體現(xiàn)出政策導(dǎo)向從被動防范向主動整治的轉(zhuǎn)變，為規(guī)范市場秩序、激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力筑牢制度根基。

2025年，一系列政策組合拳陸續(xù)落地，構(gòu)建起“反內(nèi)卷”的制度保障體系。1月，《全國統(tǒng)一大市場建設(shè)指引（試行）》正式發(fā)布，聚焦“五統(tǒng)一、一破除”核心框架，通過統(tǒng)一市場基礎(chǔ)規(guī)則、破除地方保護(hù)與市場分割壁壘，從根源上遏制區(qū)域政策博弈引發(fā)的非理性競爭。10月，新修訂的《反不正當(dāng)競爭法》落地施行，明確禁止平臺強(qiáng)制低價銷售等不正當(dāng)競爭行為，同時強(qiáng)化公平競爭審查制度的剛性約束，為市場競爭劃定清晰法律紅線。

復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長張軍強(qiáng)調(diào)，“內(nèi)卷”與正常競爭有著本質(zhì)區(qū)別——競爭具備積極正面屬性，而“內(nèi)卷”的核心根源在于渠道壟斷，是低水平的消耗性競爭。在制造業(yè)領(lǐng)域，頭部企業(yè)往往壟斷產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈核心渠道，以電動車行業(yè)為例，核心渠道被大廠把控后，零部件供應(yīng)商被迫接受大幅壓低的采購價格，即便面臨虧損也別無選擇。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“內(nèi)卷”同樣源于壟斷邏輯。平臺企業(yè)憑借流量壟斷掌握商家生存命脈，商家若不入駐平臺則幾乎喪失客源，入駐后又不得不接受低價供貨要求，陷入“不卷難生存”的兩難境地。這種由壟斷催生的“內(nèi)卷”，不僅壓縮了中小企業(yè)利潤空間，更擠占了技術(shù)創(chuàng)新與價值創(chuàng)造的資源，導(dǎo)致行業(yè)陷入增量不增質(zhì)的困境。

顯然，“反內(nèi)卷”的核心并非反對競爭，而是遏制渠道壟斷帶來的惡性競爭。良性競爭能夠壓低商品價格、加快生產(chǎn)效率提升與技術(shù)迭代，最終實現(xiàn)生產(chǎn)者與消費者雙贏；而“內(nèi)卷式”競爭本質(zhì)是零和博弈，只會造成資源錯配與效率損耗。唯有通過政策引導(dǎo)與法治約束，打破壟斷壁壘、規(guī)范競爭行為，才能推動市場從價格廝殺轉(zhuǎn)向價值創(chuàng)造，讓經(jīng)濟(jì)發(fā)展回歸高質(zhì)量軌道。